डॉज डी-500 को इतना खास क्यों बनाया और आज आपने क्या चुना?

1950 का दशक ऑटोमोटिव उद्योग में एक प्रभावशाली अवधि थी, जहां शक्ति और दृश्य सौंदर्यशास्त्र पर इतना जोर दिया गया था जितना पहले कभी नहीं दिया गया था। इस युग से उभरने वाले बॉडी डिज़ाइनों में अतिरंजित पंख जैसे तत्व शामिल थे, बहुत सारे क्रोम शामिल थे, और चमकीले रंगों की श्रृंखला में आए थे। जनरल मोटर्स या फोर्ड से आगे नहीं निकलना चाहते थे, डॉज ने कई मॉडल पेश किए, जिनमें कोरोनेट, रॉयल, कस्टम रॉयल आदि शामिल थे। ऑटोमेकर का एक वाहन प्रदर्शन के लिए समर्पित था और इसे D-500 कहा जाता था।

डॉज डी-500 में कई पहलू थे जो इसे अद्वितीय बनाते थे, जिसमें इसका प्रसिद्ध पहली पीढ़ी का हेमी इंजन, इसके द्वारा तोड़े गए प्रदर्शन रिकॉर्ड की संख्या और क्रिसलर का अत्याधुनिक ऑडियो सिस्टम शामिल था जिसने श्रोताओं को कुछ ऐसा दिया जो उन्होंने पहले कभी नहीं सुना था वह था हाईवे हाई-फाई। हालाँकि हाईवे हाई-फाई प्रणाली अपने समय के लिए प्रभावशाली थी, लेकिन इन-कार रिकॉर्ड प्लेयर्स के संक्षिप्त इतिहास में यह केवल एक प्रविष्टि थी। यदि आप इस विशेष कार को अपने संग्रह में शामिल करना चाहते हैं, तो बिक्री के लिए इसे खोजने की चुनौती के लिए खुद को तैयार करें और $50,000 से अधिक का भुगतान करने की उम्मीद करें।

1956 में डी-500 पेश किए जाने के बाद लगभग एक दशक तक “हेमी” नाम का दोबारा इस्तेमाल नहीं किया जाएगा। हालांकि विशिष्ट आकार के दहन कक्ष को शामिल करने वाली पहली कार नहीं है, डी-500 पहली पीढ़ी मानी जाने वाली कार का हिस्सा है। प्रतिष्ठित हेमी इंजन का। 315 क्यूबिक इंच वी8 को “रेड रैम” कहा जाता था और यह 330 पाउंड-फीट टॉर्क के साथ 260 हॉर्स पावर विकसित करने में सक्षम था। डॉज डी-500 में चार-बैरल कार्बोरेटर भी शामिल था, जिसने कार को V8 इंजन से भरे उद्योग से अलग खड़ा किया।

डॉज ने 1956 की सबसे तेज़ उत्पादन कार बनाने का निर्णय लिया और D-500 का परीक्षण करके इसे साबित करना चाहा। स्पीड रिकॉर्ड हासिल करने की कोशिश करने वालों के बीच लोकप्रिय क्षेत्र बोनविले साल्ट फ़्लैट्स ने दो सप्ताह की अवधि में भीषण परीक्षणों की एक श्रृंखला के लिए डी-500 की मेजबानी की। डॉज के लिए सौभाग्य से, उनकी प्रदर्शन कार ने न केवल चुनौती को आसानी से स्वीकार किया, बल्कि डी-500 ने 300 से अधिक नए रिकॉर्ड के साथ इतिहास भी बनाया।

एएम रेडियो 20वीं सदी की शुरुआत से ही अस्तित्व में है और 1930 में 40% घरों के पास यह रेडियो था। RadioConnection.com1950 के दशक में यात्रा के दौरान कार में मनोरंजन के लिए एफएम रेडियो व्यापक रूप से उपलब्ध हो गया। हालाँकि, विज्ञापन थे और बजाए जाने वाले गानों या कलाकारों के मामले में विकल्पों की कमी थी। ड्राइवर अपने संगीत पर अधिक स्वतंत्रता पाने के लिए उत्सुक थे, और कार निर्माताओं ने पहली बार वाहन में विनाइल रिकॉर्ड पेश करने का फैसला किया, जो उपलब्ध एकमात्र ऑडियो माध्यम था।

हाईवे हाई-फाई सिस्टम सिर्फ एक पोर्टेबल रिकॉर्ड प्लेयर नहीं है, इसने एक अनूठा प्रारूप बनाया है जो रिकॉर्ड के प्रत्येक पक्ष पर एक घंटे तक संगीत रिकॉर्ड करने की अनुमति देता है। उस समय, एक क्लासिक डिस्क लगभग 45 मिनट का ऑडियो रख सकती थी, जबकि एक हाईवे हाई-फाई डिस्क कुल दो घंटे का ऑडियो रख सकती थी। लंबे प्रारूप के कारण ड्राइविंग करते समय डिस्क बदलने की चिंता कम हो गई। दुर्भाग्य से, नए हाईवे हाई-फाई प्रारूप का मतलब था कि ड्राइवरों को सिस्टम को काम करने के लिए एकल प्रारूप डिस्क खरीदनी होगी और वे इसे मानक विनाइल के साथ उपयोग नहीं कर सकते थे। संगीत उद्योग में हर कोई सहयोग करने को तैयार नहीं था, इसलिए विकल्प सीमित थे, हाईवे हाई-फाई प्रणाली के लिए प्रमुख संगीत कार्यक्रम उपलब्ध नहीं थे।

जो लोग ऑटोमोटिव इतिहास के इस टुकड़े का मालिक बनना चाहते हैं, उनके लिए यह इन दिनों बेहद दुर्लभ है, इसलिए अवसर कम और बहुत दूर हैं। वर्तमान में, क्लासिक कारों में विशेषज्ञता रखने वाली असंख्य नीलामी साइटों के बीच कोई भी 1956 डी-500 बिक्री के लिए नहीं है। आरएम सोथबी का1957 डॉज कस्टम रॉयल लांसर “सुपर डी-500” कूप 2015 में $49,500 में बेचा गया। डी-500 के अलावा अन्य मॉडलों पर ध्यान केंद्रित करना आपके लिए बेहतर रहेगा, जैसे कि 1955-1959 डॉज कस्टम रॉयल, जिसकी पिछले वर्ष 10 बिक्री हुईं।

यदि आप उस दुर्लभ रत्न को बिक्री पर ढूंढने में सफल हो जाते हैं, तो आप क्लासिक कार खरीदते समय सामान्य गलतियों से बचना चाहेंगे। दुर्भाग्य से, जितना अधिक समय बीतता जाएगा, आपको 1950 के दशक के बचाए जा सकने वाले मॉडल मिलने की संभावना उतनी ही कम हो जाएगी। मालिक 1958 डॉज कस्टम रॉयल सुपर डी-500, इसे ’80 के दशक के मध्य में एकत्र करने में सक्षम था और बताया कि डी-500 आज संख्या में बेहद सीमित हैं।